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    減負降成本,冷鏈物流迎政策利好
    8月24日,交通部印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》(以下簡稱“意見”),加快促進冷鏈物流健康規范發展,保障鮮活農產品(000061,股吧)和食品流通安全,支撐產業轉型發展和居民消費升級。意見提出,力爭到2020年,初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系,“斷鏈”問題基本解決,全面提升冷鏈物流服務品質,有效保障食品流通安全。

      意見中提到,要加快建設具有倉儲、集配、運輸等功能于一體的公共服務型冷鏈物流園區,加快面向農產品生產基地,特別是中西部農產品規模較大地區的冷鏈物流園區建設。引導貨運樞紐(物流園區)完善冷鏈物流服務功能,合理規劃園區內冷藏庫、恒溫庫、冷凍庫等設施的布局,支持標準化冷庫、封閉低溫裝卸貨臺、溫控理貨區建設,促進制冷、溫控、裝卸、分揀包裝等先進設備的推廣應用。加快農村冷鏈物流網絡體系建設,完善“最先一公里”產地預冷設施。

      對此,北京海航華日飛天物流有限公司董事長劉原對記者表示,意見的發布對物流企業是利好的,可以加速形成公司的全球化新業態,實現商流、物流、信息流和資金流的有效整合,形成“商物流”新模式。

      據羅蘭貝格咨詢公司預測,中國冷鏈物流行業將保持年均25%的快速增長,2017年的市場規模將達4700億元,我國冷鏈物流行業的發展已經進入高速增長階段。但目前我國冷鏈腐損率較高,根據數據顯示,2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%、50%和65%左右,腐損率為15%、8%和10%左右,相比發達國家5%的水平仍較高。

      近兩年來,由于電商行業的快速發展,消費者對物流需求越來越大,物流運輸過程中的食品質量問題也成為關注焦點。雖然冷鏈物流發展火熱,但涉及企業較少,業內人士指出,冷鏈物流涉及的技術水平較高,且成本很大。此前,順豐冷運事業部醫藥銷售總監馬建聰表明,順豐醫藥干線網絡擁有25個中轉場,開通了11條線路,投入103輛車,時效范圍為2-7天。根據網上信息顯示,一輛標配的冷鏈車售價約為5萬元/輛。僅順豐醫藥干線網絡就投入了103輛車,由此可以預見中小型企業進入冷鏈市場的難度。

      所以此次交通部下發的意見中也提到,按照“優勢互補、資源共享、互信共贏”的原則,鼓勵不同類型的企業以資本、產品、信息為紐帶,建立冷鏈物流聯盟,加強合作,實現資源整合,促進集約化、規?;l展,提升市場集中度,扭轉市場主體過散、過弱的局面,提高企業競爭力和市場抗風險能力。目的就是為了更好地促進冷鏈業發展。

      快遞專家趙小敏認為,此次交通部印發的意見與4月國務院下發的意見相比更加精細化,但實質內容變化不大。不過,也有業內人士提示,冷鏈是物流行業的下一個爭奪點,但想上升到“綠色通道”層面難度較大,因為冷鏈業涉及到多個產業之間的利益,在高速稅收劃轉、地稅、行業稅等方面也需要多加協調。
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